近来有报导称，荣耀前CEO赵明的下一站，不是持续留在消费电子范畴，而是回身投向轿车，低沉加盟智界。

  8月12日上午，赵明对相关媒体否定了上述音讯，并回应了三个字：不会的。“各种传言，我都不知道。”赵明说。

  赵明，1973年出生于上海，结业于上海交通大学，取得通讯与信息系统专业硕士学位。他之后的工作经历，便是典型的“华为系”生长途径。

  1998年大学一结业，赵明就参加华为，从算法研制工程师做起，后来担任整个3G基站的开发，他也是在其时就现已跟着余承东了。

  2015年，赵明成为荣耀产品线年，荣耀从华为独立，赵明持续以CEO身份全面掌舵荣耀。

  本年1月17日，荣耀在内部发布了重要的公告称，赵明因身体原因辞去公司董事、CEO等相关职务，董事会决议由李健顶替赵明开展工作。

  赵明是荣耀手机的魂灵人物，辞去职务理由看似简略：“身体原因”。但细品，这背面没那么简略，乃至有点“宫斗剧”的滋味。

  尽管他是荣耀的CEO，但在股份制改造后，公司的中心股东其实是荣耀的代理商和经销商。

  改制后的赵明更像是一个“工作经理人”，而不是公司的“主人”。这和小米、OPPO、VIVO彻底不同，人家是创始人说了算，而赵明则得看股东的脸色行事。

  离职前，在荣耀内部，赵明或早已失去了董事会信赖，一起自己人也不支持自己，只剩一人孤木难支。

  在脱离荣耀后的五个月里，赵明去向的风闻从未连续。此前曾有风闻称其参加字节跳动担任AI智能终端事务，但很快遭官方否定。

  智界是华为和奇瑞协作树立的智选车品牌，是鸿蒙智行“第二界”。智界旗下现在有两款车型R7和S7。

  本年上半年，智界的销量为4.5万辆，尽管智界在华为“五界”里仅次于问界，但数量上却没到达问界的三分之一。

  在此前，智界轿车曾多次因交给问题被车主诟病，从而导致销量受阻。其间一方面原因，来自奇瑞和华为的协作冲突不断。

  奇瑞董事长尹同跃在2024年广州车展直言，与华为协作“不只是苦楚，是革新”，感到满意太多，不适应也太多。

  另一方面原因，来自奇瑞内部，智界和奇瑞星纪元等项目之间的资源竞赛仍然剧烈。智界与奇瑞旗下别的的品牌的内讧问题，从前者诞生之初就已闪现。

  8月7日，奇瑞与华为在深圳华为总部签署智界品牌战略2.0协作协议，两边许诺一起投入超100亿元，组成5000人的开发团队，树立一家独立运营的“智界新能源公司”。

  独立的新公司，将由华为全面主导智界从产品界说到出产、出售、服务的全链条办理。

  奇瑞方面则许诺，资源投入不设上限，乃至暂停星纪元MPV项目，把团队和产能都转向智界。

  智界产品总监海蓝天泄漏，余承东会亲身点将，从华为引进数十位爆款专家，深度参加每一个环节。新的协作形式，便是“纯血鸿蒙”形式。

  智界成为鸿蒙智行旗下首个具有独立公司的品牌，独立公司架构的树立，正是为处理资源内讧与决议计划迟滞的痛点。